Eo biển Hormuz bắt đầu ghi nhận tín hiệu phục hồi
Một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đã trở thành phương tiện vận tải đầu tiên đi qua Eo biển Hormuz kể từ khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình nhằm khôi phục hoạt động hàng hải tại khu vực chiến lược này.
Dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy tàu LNG Disha của Ấn Độ đã di chuyển qua tuyến đường biển quan trọng trong ngày thứ Hai, đánh dấu bước tiến đầu tiên trong quá trình tái mở cửa Hormuz sau nhiều tháng gián đoạn bởi xung đột quân sự.
Doanh nghiệp vận tải vẫn chưa hoàn toàn yên tâm
Mặc dù thị trường đón nhận tích cực các tín hiệu hòa giải giữa Washington và Tehran, phần lớn các chủ tàu vẫn duy trì quan điểm thận trọng.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc chưa có đầy đủ thông tin về các biện pháp đảm bảo an toàn hàng hải, đặc biệt là công tác rà phá thủy lôi và kiểm tra mức độ an toàn trên toàn tuyến vận tải.
Các hiệp hội vận tải biển quốc tế cho biết nhiều doanh nghiệp vẫn đang chờ văn bản chính thức được ký kết trước khi đưa thêm tàu quay trở lại khu vực.
Giá dầu giảm mạnh nhờ kỳ vọng nguồn cung được khôi phục
Thông tin về thỏa thuận giữa Mỹ và Iran đã tạo tác động đáng kể lên thị trường năng lượng toàn cầu.
Giá dầu thế giới giảm khoảng 4% trong phiên giao dịch đầu tuần khi nhà đầu tư kỳ vọng lưu lượng dầu và khí đốt qua Hormuz sẽ sớm được khôi phục.
Theo kế hoạch, hai bên dự kiến ký biên bản ghi nhớ tại Thụy Sĩ trong tuần này nhằm xác định lộ trình nối lại hoạt động vận chuyển hàng hóa qua eo biển.
Hormuz giữ vai trò sống còn với thương mại năng lượng
Eo biển Hormuz được xem là một trong những tuyến vận tải quan trọng nhất thế giới khi xử lý khoảng 20% lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu.
Ngoài năng lượng, nhiều mặt hàng chiến lược như nhôm, phân bón urê và hóa chất công nghiệp cũng phụ thuộc lớn vào tuyến đường này.
Việc chiến sự kéo dài trong nhiều tháng đã khiến hoạt động vận tải suy giảm nghiêm trọng, làm tăng chi phí logistics và gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu.
Lượng tàu trong khu vực vẫn thấp hơn bình thường
Số liệu theo dõi vận tải biển cho thấy lượng tàu chở dầu và hóa chất hiện diện tại Vùng Vịnh vẫn thấp hơn đáng kể so với thời điểm trước xung đột.
Nhiều doanh nghiệp vận tải đang lựa chọn tiếp tục neo đậu hoặc chờ tại các khu vực lân cận cho đến khi có thêm xác nhận về mức độ an toàn của tuyến đường.
Các chuyên gia trong ngành nhận định niềm tin của cộng đồng vận tải quốc tế sẽ cần thêm thời gian để phục hồi hoàn toàn.
Cước vận tải có thể duy trì ở mức cao
Theo đánh giá của các tổ chức nghiên cứu vận tải biển, giá cước tàu dầu và LNG nhiều khả năng vẫn duy trì ở mức cao trong ngắn hạn do lưu lượng tàu qua Hormuz chưa thể phục hồi ngay lập tức.
Tuy nhiên, nếu hoạt động hàng hải được nối lại thuận lợi và không phát sinh rủi ro mới, tình trạng ùn ứ tàu thuyền ở hai đầu eo biển có thể được giải quyết trong vòng một đến hai tuần.
Nhiều chủ tàu cũng đã bắt đầu điều động thêm các tàu chở dầu cỡ lớn đến khu vực lân cận nhằm chuẩn bị cho khả năng thương mại năng lượng tăng tốc trở lại.
Triển vọng phục hồi vẫn phụ thuộc vào yếu tố an ninh
Dù thỏa thuận hòa bình đang mang đến tín hiệu tích cực cho thị trường năng lượng và vận tải biển toàn cầu, các doanh nghiệp vẫn đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu.
Nhiều hãng tàu lớn tại Nhật Bản và châu Á cho biết họ sẽ chỉ khôi phục hoàn toàn hoạt động qua Hormuz sau khi các cơ quan chức năng xác nhận khu vực không còn nguy cơ đe dọa đối với hàng hải quốc tế.
Trong thời gian tới, giới đầu tư sẽ tiếp tục theo dõi tiến độ thực thi thỏa thuận Mỹ – Iran cũng như tốc độ phục hồi thực tế của lưu lượng tàu thuyền tại một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
